Fremskrittspartiet har tatt opp flere kontroversielle politiske saker. Det omfatter blant annet innvandring og deres kritikk av symbolske klimatiltak. Partiet har reist debatter andre forsøker å tie, som er viktige for landet og vi som bor her. Det ble derfor et naturlig valg for meg å bytte fra Høyre til Fremskrittspartiet.

Innvandringspolitikken er en radikal politikk som på sikt fører til en stor endring av Norge. Vårt samfunn er et resultat av alle handlingene vi gjør hver dag, og hvis befolkningen endrer seg dramatisk, vil landet gjøre det samme. Norge er i hovedsak bra og har ikke behov for en radikal endring. Det er dessverre slik at massiv innvandring i Norge og Europa har vist seg å fungere dårlig. Derfor bør vi ikke fortsette med en politikk som ikke virker. Jeg foretrekker en radikal endring i innvandringspolitikken fremfor i vårt levesett.

Annonsørinnhold

Oversikt over salgene: De beste kuppene nå

Regjeringen fortsetter derimot med mer av det samme. Ifølge SSB vil vi med nåværende innvandringspolitikk bli det landet som må håndtere mest innvandring i hele Norden. Arendal bystyre vedtok nylig at kommunen skal bli en såkalt friby og frivillig påta seg mer innvandring som ellers kunne ha vært unngått.

Det finnes flere politiske tiltak som gjør vår hverdag vanskeligere. Vi har mistet den billige vannkraftbaserte strømmen vi en gang hadde. Busser har forsvunnet på Tromøya på grunn av firkanta batterikrav. På Strømsbusletta har politikere brukt mange millioner på et prosjekt som blant annet innebærer at bussen stopper midt i veien og sinker trafikken på en allerede høyt trafikkert vei. I Arendal skal buss og sykkel erstatte bil. Buss og sykkel kan supplere bilkjøring, ikke erstatte den. Det kan bli en veldig lang artikkel hvis jeg skal fortsette med å ramse opp håpløse politiske prosjekter, men nøyer meg med disse i denne omgangen.

Argumentet for deler av denne typen politikk begrunnes med at vi må gjøre noe med klima, uavhengig av kostnader og politikkens effekter. Det er kun Fremskrittspartiet som har vist ansvar og stilt kritiske spørsmål. De andre partiene lever i en slags enighet hvor politikken på dette området varierer fra dum til dummere. Partier flest nøyer seg med politiske løsninger som blant annet gjør at dieselproduksjonen flyttet til andre land, gjøre diesel og bensin dyrere og øke CO₂-avgiften. Enkelte andre partier mener videre at land som Russland og Saudi-Arabia bør overta Norges oljeproduksjon. De norske klimatiltakene har likevel omtrent ingen innvirkning på klimaet. Derimot bringer løsningene med seg store kostnader og problemer.

Jeg fokuserer på innvandring og klimarelaterte saker i dette leserinnlegget. Det er to veldig gode eksempler på kontroversielle politiske spørsmål Frp har tatt tak i, mens alle andre partier svikter. Det er selvfølgelig mye annen politikk som jeg synes Frp utmerker seg på, som blant annet skole, helse, avgiftspolitikk og bekjempelse av kriminalitet. Norge har i dag mange ansatte i det offentlige som fint kunne ha administrert landet uten politikere. Politikk bør derimot handle om å skape en politikk som betyr noe for folk og foreta politiske veivalg. Det ble derfor til sist bare et spørsmål om tid før jeg ble en av de mange som nå har byttet til Fremskrittspartiet. For meg som har vært Høyre-medlem i over 30 år og en gang var superaktiv i Unge Høyre, er et slikt partibytte en prosess. Det oppleves som en blanding av vemodig og bra.

Jeg om Chat gpt kunne lese gjennom forslaget til statsbudsjettet, peke på de største ugiftspostene, de største endringene og sette dem opp i prosent av statsbudsjettet.  Det gir en for for innsikt. De største endringene er ikke politiske, men automatiske, les nedenfor:

Her sammenligner jeg regjeringens 2027-forslag med saldert budsjett for 2026, siden det er sammenligningen Finansdepartementet bruker i Gul bok. Prosentkolonnene har jeg beregnet mot statens samlede utgifter på 2 321,8 mrd. kroner. regjeringen.no

Den klart største nominelle økningen er altså folketrygden. Den alene øker med 49,1 mrd. kroner. Det skyldes i stor grad pensjoner, trygder og andre regelstyrte utgifter – ikke nødvendigvis nye politiske satsinger. Alderspensjon øker for eksempel fra 352,1 til 378,2 mrd., altså hele 26,1 mrd. kroner. Uføretrygd øker med 9,4 mrd., sykepenger med 5,7 mrd. og foreldrepenger med 4,6 mrd. regjeringen.no

Annonsørinnhold

Oversikt over salgene: De beste kuppene nå

De største nye politiske satsingene

Her blir bildet litt annerledes. Regjeringen oppgir blant annet at forsvaret styrkes med 6,5 mrd. kroner utover videreføringen, tilsvarende omtrent 0,28 % av alle statsutgiftene. Det samlede forsvarsbudsjettet blir 191,7 mrd. kroner. Regjeringen.no

Sykehusene får 3,1 mrd. kroner ekstra utover lønns-/prisvekst og demografiske endringer, tilsvarende rundt 0,13 % av alle statsutgiftene. De regionale helseforetakene får samlet rundt 250 mrd. kroner. Regjeringen.no

Kommunenes frie inntekter styrkes særskilt med 3,2 mrd. kroner, omtrent 0,14 % av alle statsutgiftene. Den nominelle veksten i rammetilskuddet er større, 12,6 mrd., fordi også pris-/lønnsvekst og andre forhold inngår. Regjeringen.no

Støtten til Ukraina gjennom Nansen-programmet videreføres på 85 mrd. kroner. Det tilsvarer hele 3,66 % av statens samlede utgifter, men dette er i hovedsak en videreføring og derfor ikke en ny økning på 85 mrd. Regjeringen.no

Skattene endres ganske mye – men samlet nesten nøytralt

Dette er kanskje det mest interessante ved framlegget. Regjeringen foreslår 6,37 mrd. kroner lavere inntektsskatt, hovedsakelig gjennom 0,2 prosentpoeng lavere trygdeavgift og høyere personfradrag. Samtidig foreslås blant annet 3,8 mrd. mer i merverdiavgift fra elbiler og 2,34 mrd. mer gjennom opptrapping av klimaavgiftene. Bilavgiftene reduseres samtidig med om lag 1,23 mrd., blant annet ved 50 øre lavere veibruksavgift på bensin og diesel. Regjeringen.no

Når alle nye skatte- og avgiftsforslag summeres, innebærer de faktisk netto lettelser på rundt 1,76 mrd. kroner. Men når virkningen av allerede vedtatte endringer fra 2026 tas med, er den samlede skatte- og avgiftsvirkningen for 2027 omtrent null. Regjeringen.no

Kort oppsummert: Av hver 100 kroner staten bruker i 2027, går omtrent 34 kroner til folketrygden, 12 kroner til kommunale rammetilskudd, 11 kroner til sykehusene, 8 kroner til forsvar og 4 kroner til samferdsel. Den største faktiske veksten kommer i pensjoner og trygder, mens de tydeligste nye politiske satsingene er forsvar, helse og kommuner.

Det er en politisk målsetning at vi i Arendal skal kjøre mindre bil. Buss og sykkel skal brukes istedenfor. Blant annet skal parkeringsavgift rundt alle kommunale bygg redusere bilbruk. Min fortid er den fremtiden politikere ønsker for oss i Arendal (bortsett fra Frp). Den gangen jeg bodde i Oslo var jeg avhengig av kollektivt og sykkel for å komme meg fram. Jeg vet hvor mye bedre livet er for oss som kan bruke bil når vi ønsker det.

I Oslo hadde jeg 40 minutter reisevei til en jobb og 1.5 timer til en annen, som begge lå i relativ nær geografisk avstand. På et nytt sted med bil brukte jeg kun 10 minutter til arbeid, som kunne kombineres med praktiske gjøremål. Det kan jeg takke bilen for.  Jeg kan ramse opp eksempler til det kjedsommelige for hvordan bil overgår sykkel og buss. Bilen fungerer bedre for folk i distriktene, enn det kollektivt gjør i Oslo. Det til tross for at Oslo er en storby med mange stordriftsfordeler. Det er i tillegg større avstand i distriktene, men likevel gjør bil det enklere å komme seg frem. Arendal har derimot like mange innbyggere som bydel Sagene i Oslo, men fordelt på et større areal. Derfor er det lite sannsynlig at vi får et bedre kollektivt tilbud enn Oslo. Samtidig har vi plassen de mangler i Oslo. Vi har andre muligheter enn i storbyen og andre utfordringer. Dermed burde Arendal klare å lage en egen transport politikk tilpasset våre behov, fremfor å kopiere en infrastrukturpakke hentet fra storbyer rundtomkring i Europa.

Det er ikke slik at politikere nekter folk å kjøre bil eller forbyr bilbruk. Det er mulig å kjøre bil rent teknisk i Oslo. Det er for eksempel slik at den samme reiseveien varer omtrent 15 til 20 minutter uten kø og 2-3 timer i rushtrafikken. Blant annet derfor blir kollektivt det eneste reelle transportmiddelet.  Arendal innfører løsninger tilsvarende større byer som Oslo. Vi utbedrer ikke veiene, til tross for økt behov. Det bygges istedenfor sykkelstier og vi betaler mer for økte subsidier av buss. Busslommene fjernes, slik at bussene kommer raskere frem. Ombygging av busslommer er dyrt og sinker all annen trafikk. Arendal kommune har foreslått parkeringsavgift rundt alle kommunale bygg i sin økonomi plan. I en fremtidig byutviklingsavtale må Arendal forplikte seg til å stoppe veksten i biltransporten, i bytte mot at vi får flere statlige midler. Et tiltak i den sammenhengen blir bompenger rundt Arendal for å subsidiere buss og sykkel. Denne avtalen har enda ikke blitt vedtatt, men med kommunens nåværende økonomi og transportpolitikk, virker det som en sannsynlig fremtidig løsning. Det jeg har nevnt er noen av flere tiltak. Målsetningen med denne typen løsninger er å gjøre bil så dyrt og vanskelig å bruke at vi «velger» buss og sykkel.

Det finnes ny bilteknologi som er på vei. Flere har allerede stiftet kjennskap med elbilen og det er en teknologi som fortsatt er under utvikling. Det finnes kanskje andre teknologier som viser seg å fungere bedre enn elbilen i fremtiden. Uansett løsning går utviklingen innen potensielle levedyktige og klimavennlige løsninger for bilkjøring stadig fremover. Skal vi redusere folk sin velstand bør det være gode grunner til det. Panikk eller hastverksløsninger håper jeg at vi kan unngå.

Arendal har mange andre utfordringer i dag. For eksempel venter vi en dobling av omsorgsbehovet frem mot 2040 og mange står allerede i kø. Min anbefaling vil være å prioritere disse sakene fremfor og sloss mot vanlige folk sin bilkjøring. Jeg håper våre stortingspolitikere kan tilrettelegge for en mer bilvennlig politikk. Det å fjerne kravet om nullvekst i biltrafikk i byvekstavtalen er en god start. Storbypolitikk passer ikke for mindre steder og det bør det settes en stopper for.

Agderposten har skrevet om en eldreomsorg som er firkantet, vedtaksorientert og lite tilpasset pasientene. Jeg kjenner meg igjen i de beskrivelsene fra den gangen jeg selv var syk. Helsepersonell forstod hvilken hjelp jeg trengte. Jeg fikk likevel ikke relevant helsehjelp siden behovene mine ikke sammenfalt med de gjeldene lovene og forskriftene.  Systemet er videre overbelastet med trolig flere krav og rettigheter enn ressurser.  Det å håndtere et rettighetsbasert system krevde mye arbeid, som ikke passet meg bra dengangen jeg var syk.

Systemet er ikke bare tungvint for brukere, men ofte ansatte også. Jeg har hatt jobber veldig mange steder i privat og etter hvert flere steder innen helse.  Basert på min egen erfaring er det vanskeligere å utføre en jobb i det offentlige av flere årsaker. Arbeidet er regulert, organisasjonen er hiarkisk, det vedtas ofte totalt urealistiske arbeidsplaner og flere utenifra tar detaljerte beslutninger om hvordan jobben skal utføres.

En av årsakene til at jeg engasjerte meg i politikken er frustrasjon over det jeg har opplevd i helsevesenet. Jeg ønsker en enklere arbeidsdag for ansatte.  Enkle arbeidsoppgaver bør være lettest mulig å løse. Vanskelig arbeid bør gjøres minst mulig komplisert. Hvis det ikke er en sammenheng mellom oppgaver og ansatte må vi enten få flere ansatte eller vurdere om vi kan redusere jobbmengden. Sliter en barnehage, omsorgsbolig eller skole med å løse deres nåværende arbeidsoppgaver, bør vi ikke pålegge dem mer jobb. Derimot vurdere om de kan få mindre å gjøre eller ansette flere.  Alle som sitter i bystyret bør sette seg godt inn i de sakene som behandles, slik at det blir tatt gjennomtenkte beslutninger.  Finnes det kommunale reguleringer som kompliserer arbeidet bør de fjernes. Kommunen bør drives slik at vi ikke hele tiden må foreta kutt og utsette brukere, samt ansatte for jevnlig ustabilitet.  Det er viktig å gjøre vår jobb som politiker best mulig, slik at andre kan få gjort sitt arbeid.

Annonsørinnhold

Netthandelen tømmer lageret: Siste sjanse på kvalitetsvarer med opptil 75% rabatt

Det er enkelt å sitte på et møterom å vedta hva andre skal gjøre. Derfor er jeg opptatt av at politikere må sørge for en politikk som fungerer i virkeligheten. Hva er egentlig helsevesenet?  Det er først og fremst de som jobber der hver dag.  Arendal Høyre har programfestet  «Høyre vil tilrettelegge for mindre byråkrati, fjerne tidstyver og gjøre hverdagen enklere for de ansatte.» Det er noe som bør følges opp.

Helse og oppvekst er to sentrale oppgaver som kommunen har ansvar for.  Jeg har selv erfart fra ulike jobber innen helse, hvor mye det betyr for brukere og pårørende at kommunen leverer. Dette krever mye ressurser i form av ansatte og penger.

Utover de lovpålagte oppgavene står Arendal kommune relativt fritt til hvordan skattepengene benyttes. Arendal bruker allerede noe i underkant av 70 prosent av budsjettet på helse og oppvekst. Skal vi likevel kunne gi et godt tilbud er det viktig at kommunen ikke påtar seg for mye utover sine basisoppgaver.

Annonsørinnhold

Netthandelen tømmer lageret: Siste sjanse på kvalitetsvarer med opptil 75% rabatt

Fastlegeordningen fungerer ikke lengre og det blir mange flere eldre i fremtiden. Det gjør at kommunen har store uløste utfordringer innen helse i dag og vil ha enda flere i fremtiden. Skal vi gi et bra nok helsetilbud trenger vi mer personell og tilstrekkelige antall relevante omsorgsplasser. Arendal må prioritere å løse dette. Vi må også ha mer statlig støtte for å møte de økende behovene som vil komme innen eldreomsorgen.

Det at vi prioriterer viktige basisoppgaver betyr ikke at vi skal kutte ut alt annet.  Arendal kommune har lavere inntekt i forhold til sammenlignbare kommuner. Det er enklere å levere gode tjenester til innbyggerne i en rik enn en fattig kommune. Derfor vil det være nødvendig at Arendal bidrar til kommune og næringsutvikling. Det kan på sikt gi kommunen økte inntekter.

Vi må prioritere det viktigste først. Vi må legge press på nasjonale myndigheter for å gi Arendal hjelp til å møte den kommende eldrebølgen. Satse på en kommune og næringsutvikling som gir økte inntekter.  Arbeide for et best mulig sykehustilbud i Arendal.

Agderposten og SV etterlyste bemanningsnorm. Forslaget har til hensikt å hindre underbemanning i helsetjenesten. Til tross for at hensikten er god, løser ikke flere lover og forskrifter hovedproblemet i helsesektoren, mangel på personell og økonomi.

Når det hele tiden utformes flere krav, rettigheter og andre reguleringer, fører det til kostnader. Når de kostnadene er høyere enn disponible ressurser, blir det dermed ikke mulig å oppfylle alle lovvedtakene. I den sammenhengen må brukere kjempe for krav og rettigheter de allerede har. I den kampen taper ofte de som trenger det mest.

Problemet med en bemanningsnorm er at menneskers behov er varierte. I noen tilfeller kan vi trenge mye helsepersonell per bruker, mens i andre færre.  En lov er generell, mens en brukers behov  unike. Det som er en fare med et stadig mer lovregulert helsevesen er at det tilbys helsehjelp basert på hva loven sier fremfor hva vi trenger.

Annonsørinnhold

Oversikt over salgene: De beste kuppene nå

Vi har begrenset tilgang på personell og delvis økonomi. Vi bruker mange milliarder på å utdanne helsepersonell. De som vet best hvordan vi kan hjelpe en pasient er ikke en byråkrat, en lov eller politiker. Det er derimot de som omgås pasientene hver eneste dag.

Jeg ønsker derimot mer fleksibilitet.  Ressursene bør mer fleksibelt og tilpasses brukers behov.

Vi må fortsette å bore og lete etter olje og gass. Equinor alene hadde et overskudd større enn de norske pensjonsutbetalingene i fjor.  Oljepenger gjør det lettere å finansiere et helsevesen. Mange av dagens grønne bedrifter lever av oljesubsidier.

Istedenfor å vedta enda flere reguleringer, bør vi heller se på muligheten til å fjerne unødvendige regelverk. Mer fleksibilitet bør gjøre det enklere å tilpasse tjenesten til brukernes reelle behov. Det er videre mulig å redusere bruk av knappe ressurser på lovpålagte oppgaver som ikke tjener noen hensikt. Derimot bruke de knappe ressursene der det trengs.

Politikk er dreier seg om prioritering, men også ta hensyn flere forhold samtidig. Arendal kommune vil få store utfordringer i fremtiden med mange flere eldre.  Vi må bygge ut Helsehus på Saltrød for å gjøre noe med dagens ventelister og det er et minimum for å møte fremtidens behov.

Grunnlaget for å leve et godt liv skapes i oppveksten. Det å tilrettelegge for en god oppvekst bør være viktig. Det er bra for at folk skal leve et godt liv og et godt samfunn avhenger av funksjonelle mennesker. Jeg jobber til daglig med rus og psykiatri. Det vil ha vært fantastisk om vi kan gi folk en annen fremtid en akkurat det.

Næringslivet skaper verdier og arbeidsplasser. Særlig for Arendals del ligger vi under landsgjennomsnittet for kommunene inntektsmessig. Økte kommunale inntekter gir økt kommunal velferd. For Arendal blir det viktig at Morrow lykkes.

Annonsørinnhold

Hoka på salg: Kupp årets modeller til nedsatt pris

Derfor må dette prioriteres, og må sees i sammenheng.